商品の詳細
以前購入したこのショックアブソーバは、私が今付けているスプリングとタイヤがこのショックと合わず、乗り心地が固かったので、今はオフロードサービスタニグチのショックを付けています。
なので固めのショックが好みの方にオススメします。
写真に写っていない所にもキズや錆びがありますのでご了承下さい。
ちなみに3インチアップ用で、約8000㎞走行しました。
以下がネットからコピーした商品説明です。
K-PRODUCTSオリジナルショック「腱」
ジムニー14段ショックアブソーバー3インチアップ用フロント用2本、リア用2本の1台分セット
◆14段調整式ショックアブソーバーの特徴
使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて瞬時に適切なセッティングを行なうには減衰力を調整できる切り替え式ショックしかないと考えております。
オリフィス切り替えによる確実な減衰力調整機構を採用し、ダイヤルを回すだけで14段階調整可能!
オンロードは勿論!クロスカントリー走行からスピードトライアルまで適切なセッティングが可能となります。
減衰力はスリーステージパルブにより、入力に対し最適な性能を発揮した上、低圧ガス封入式を採用し、オイルを加圧することでキャビテーションを抑え、激しい動きに対しても安定した減衰力を発生します。
純正比サイズUP!シリンダ径を純正C20からC25へ直径5mm拡大し、容量を増やすことで耐熱性を向上しています。
各サスペンションに合ったストロークの長さを設定することにより、コイルスプリングの動きを最大限に活かす事が可能となりました。
実践から生み出されたショックアブソーバー、どんな悪路でもタイヤの接地性能が抜群に向上致します。
ツインチューブシリンダータイプですので、飛び石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行できます。
なので固めのショックが好みの方にオススメします。
写真に写っていない所にもキズや錆びがありますのでご了承下さい。
ちなみに3インチアップ用で、約8000㎞走行しました。
以下がネットからコピーした商品説明です。
K-PRODUCTSオリジナルショック「腱」
ジムニー14段ショックアブソーバー3インチアップ用フロント用2本、リア用2本の1台分セット
◆14段調整式ショックアブソーバーの特徴
使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて瞬時に適切なセッティングを行なうには減衰力を調整できる切り替え式ショックしかないと考えております。
オリフィス切り替えによる確実な減衰力調整機構を採用し、ダイヤルを回すだけで14段階調整可能!
オンロードは勿論!クロスカントリー走行からスピードトライアルまで適切なセッティングが可能となります。
減衰力はスリーステージパルブにより、入力に対し最適な性能を発揮した上、低圧ガス封入式を採用し、オイルを加圧することでキャビテーションを抑え、激しい動きに対しても安定した減衰力を発生します。
純正比サイズUP!シリンダ径を純正C20からC25へ直径5mm拡大し、容量を増やすことで耐熱性を向上しています。
各サスペンションに合ったストロークの長さを設定することにより、コイルスプリングの動きを最大限に活かす事が可能となりました。
実践から生み出されたショックアブソーバー、どんな悪路でもタイヤの接地性能が抜群に向上致します。
ツインチューブシリンダータイプですので、飛び石や障害物によって外筒に少々のキズやヘコミができても安心して走行できます。
商品の説明
ジムニーJB23用 14段調整式ショックアブソーバー 3インチアップ 1台分
ジムニーJB23用 14段調整式ショックアブソーバー 3インチアップ 1台分
ジムニーJB23用 14段調整式ショックアブソーバー 3インチアップ 1台分
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