商品の詳細
N55B30エンジン(306ps)用です。
e92335iに1年半使用して、乗り換えのため取り外しました。
ボルトオンで306psから387psへアップとメーカーがうたっていますが、装着で確実なパワーアップを体感でき、取り外し後には明らかなパワーダウンにストレスを覚えました。
取り外し後の方が体感が大きいかと思います。
元値が152000円でしたので、安心感とコスパのいいパーツと思います。
問題なく使用できるとは思いますが、あくまで中古品であることを了承した上でご検討お願いします。
なお、ショップにて取り付けのため、取り付け方法などに関する質問はお答えできない場合があるのでご了承下さい。
以下にメーカー紹介文を転用します。
KELLENERS Tuning Module 信頼性No.1
Moduleの特長
KellenersTuningModuleはRalfKelleners氏の長年のレース経験
とテクノロジーを最大に生かし、最も安全で耐久性・信頼性を重視し
エンジンの点火時期・外気温に合わせた燃調・日本の98オクタン・
ブースト圧に合わせた最良のマップで又大型インタークーラーや
ダウンパイプ等のチューニングパーツに合わせ、更にstageup可能に
なっています。
取り付けは簡単でmanifoldpressuresensor,boostpressuresensor,
camshafttimingsensor,throttle/MAFsensorに割り込ませるだけで
(4ch.一部)one-touchでノーマルに戻せます。
ディーラー点検・サービス・車検・ECUアップデートに一切影響ありません。
標準 enginefail-safeprogram そのまま維持。
安心して遠出して下さい。
本国ディーラーと日本国内一部のディーラーでも取り扱っています。
※Tuningmoduleはエンジンノーマル状態で純正交換スポーツエアーフィルターのみ対応しています。
※下記のスペックはエンジン単体で計れた物で実車と異なる場合があります。
★3.0T(N55B30A) 306HP/400Nm----\u003ebolt-on387HP/490Nm
e92335iに1年半使用して、乗り換えのため取り外しました。
ボルトオンで306psから387psへアップとメーカーがうたっていますが、装着で確実なパワーアップを体感でき、取り外し後には明らかなパワーダウンにストレスを覚えました。
取り外し後の方が体感が大きいかと思います。
元値が152000円でしたので、安心感とコスパのいいパーツと思います。
問題なく使用できるとは思いますが、あくまで中古品であることを了承した上でご検討お願いします。
なお、ショップにて取り付けのため、取り付け方法などに関する質問はお答えできない場合があるのでご了承下さい。
以下にメーカー紹介文を転用します。
KELLENERS Tuning Module 信頼性No.1
Moduleの特長
KellenersTuningModuleはRalfKelleners氏の長年のレース経験
とテクノロジーを最大に生かし、最も安全で耐久性・信頼性を重視し
エンジンの点火時期・外気温に合わせた燃調・日本の98オクタン・
ブースト圧に合わせた最良のマップで又大型インタークーラーや
ダウンパイプ等のチューニングパーツに合わせ、更にstageup可能に
なっています。
取り付けは簡単でmanifoldpressuresensor,boostpressuresensor,
camshafttimingsensor,throttle/MAFsensorに割り込ませるだけで
(4ch.一部)one-touchでノーマルに戻せます。
ディーラー点検・サービス・車検・ECUアップデートに一切影響ありません。
標準 enginefail-safeprogram そのまま維持。
安心して遠出して下さい。
本国ディーラーと日本国内一部のディーラーでも取り扱っています。
※Tuningmoduleはエンジンノーマル状態で純正交換スポーツエアーフィルターのみ対応しています。
※下記のスペックはエンジン単体で計れた物で実車と異なる場合があります。
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商品の説明
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