商品の詳細
RS-1サスペンションセット
2017年製、BMWF20118dMスポーツに装着していました。
約3000㌔使用しました。乗り心地は、サイコーでしたー!
車両乗り換えの為、出品します。
気持ちの良い取引きしましょう。
下記は、参考にして下さい。
■製品名/RS-1(アールエスワン)
■設計、製造/SACHS RACE ENGINEERING GmbH.
■生産拠点/ドイツシュヴァインフルト(Headquarters)+イタリアトリノファクトリー(SRE Branch)
■製品特性/常に進化し続けるプロモータースポーツチーム(F1、WRC、WTCC、GT500/300、etc)の多くがSRE-SACHSダンパーを採用。プロチームのフットワークを掌るSREの技術集団が創業以来初の“公道走行(市街地、ワインディング等)を配慮した製品”アフターマーケット用アマチュアドライバーに向けた製品です。アマチュア向け製品であってもSRE社が手を抜く訳がありません。基本構造をRS-1と共有するSRE社製1wayダンパーは、世界中のワンメイク(VWGti&TdiCup、LotusCup等)レースのフットワークを担っており、モーターアスリートは勿論、ワインディング、サーキット、高速巡航を1台のクルマで楽しむオーナーに向けたフットワークツール(サスペンションセット)です。入力に対して正確に立ち上がる減衰力、オンデマンドの減衰精度とワイドレンジ減衰調整による恩恵は、微速域から高速巡航までの快適性も可能にしました。
■基本構造/チューニングダンパーの最もベーシックなニードルによる1way(伸び、縮み同調)多段階減衰ダイアル調整+ネジ式車高調整式サスペンションセット(減衰調整段階は各車種専用設定)
■減衰特性、ダンパーデザイン/デグレッシブ、測定図参照/各車種専用設定により、正立タイプ、倒立タイプの最適化されたダンパーを採用。耐腐食性に優れたクロムスチールアウターシェルを採用。
■セットアップスプリング(付属スプリング)/ドイツVogtland(フォクトランド)社製。クロムシリコンバナジウム鋼材(日本製)使用、冷間製造&ショットピーニング表面加工、SCC耐応力腐食性ペイント、SRE RS-1各車専用設計
2017年製、BMWF20118dMスポーツに装着していました。
約3000㌔使用しました。乗り心地は、サイコーでしたー!
車両乗り換えの為、出品します。
気持ちの良い取引きしましょう。
下記は、参考にして下さい。
■製品名/RS-1(アールエスワン)
■設計、製造/SACHS RACE ENGINEERING GmbH.
■生産拠点/ドイツシュヴァインフルト(Headquarters)+イタリアトリノファクトリー(SRE Branch)
■製品特性/常に進化し続けるプロモータースポーツチーム(F1、WRC、WTCC、GT500/300、etc)の多くがSRE-SACHSダンパーを採用。プロチームのフットワークを掌るSREの技術集団が創業以来初の“公道走行(市街地、ワインディング等)を配慮した製品”アフターマーケット用アマチュアドライバーに向けた製品です。アマチュア向け製品であってもSRE社が手を抜く訳がありません。基本構造をRS-1と共有するSRE社製1wayダンパーは、世界中のワンメイク(VWGti&TdiCup、LotusCup等)レースのフットワークを担っており、モーターアスリートは勿論、ワインディング、サーキット、高速巡航を1台のクルマで楽しむオーナーに向けたフットワークツール(サスペンションセット)です。入力に対して正確に立ち上がる減衰力、オンデマンドの減衰精度とワイドレンジ減衰調整による恩恵は、微速域から高速巡航までの快適性も可能にしました。
■基本構造/チューニングダンパーの最もベーシックなニードルによる1way(伸び、縮み同調)多段階減衰ダイアル調整+ネジ式車高調整式サスペンションセット(減衰調整段階は各車種専用設定)
■減衰特性、ダンパーデザイン/デグレッシブ、測定図参照/各車種専用設定により、正立タイプ、倒立タイプの最適化されたダンパーを採用。耐腐食性に優れたクロムスチールアウターシェルを採用。
■セットアップスプリング(付属スプリング)/ドイツVogtland(フォクトランド)社製。クロムシリコンバナジウム鋼材(日本製)使用、冷間製造&ショットピーニング表面加工、SCC耐応力腐食性ペイント、SRE RS-1各車専用設計
商品の説明
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