商品の詳細
車検は8月末まで。
マフラーは、そのまま車検行ける見た目と音量です(回さなければ)が一部加工有。
アイドリングと普段の走行時は純正くらい静かなんですが、上まで回すと(イメージでは5000回転くらい？)鳴くマフラーです。
純正加工なので見た目は完全に純正マフラーです。
あとフロント右のハブから音がし出してる気がします。ハブ交換で三万くらい、中古のナックルごと変えればもっと安く上がります。
→中古ナックルで直しました。
距離はもう少しで11.9万㌔、オイル交換毎に見てますが、大きなオイル減りはなさそうです。
→普段乗ってたのと持っていくので12万㌔越えます。
外装は小傷が多いですが目で見てガッツリやってるような傷はありません。
持病？のO2センサが原因と思われるエンジンチェックランプが点く時があります。(点いたり消えたり)
ランプは点いてるものの、O2センサは2つあるのでバイパス巡航だとリッター30は越えてきます(かなり燃費いい車です)し、1000㌔以上普通に乗れてるので問題なさそうです。
4WDでなくFFです。
マフラーは、そのまま車検行ける見た目と音量です(回さなければ)が一部加工有。
アイドリングと普段の走行時は純正くらい静かなんですが、上まで回すと(イメージでは5000回転くらい？)鳴くマフラーです。
純正加工なので見た目は完全に純正マフラーです。
あとフロント右のハブから音がし出してる気がします。ハブ交換で三万くらい、中古のナックルごと変えればもっと安く上がります。
→中古ナックルで直しました。
距離はもう少しで11.9万㌔、オイル交換毎に見てますが、大きなオイル減りはなさそうです。
→普段乗ってたのと持っていくので12万㌔越えます。
外装は小傷が多いですが目で見てガッツリやってるような傷はありません。
持病？のO2センサが原因と思われるエンジンチェックランプが点く時があります。(点いたり消えたり)
ランプは点いてるものの、O2センサは2つあるのでバイパス巡航だとリッター30は越えてきます(かなり燃費いい車です)し、1000㌔以上普通に乗れてるので問題なさそうです。
4WDでなくFFです。
商品の説明
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